Viktige punkter å merke seg
- Med MorphRover kan du opprettholde aktivitetsnivået innendørs samtidig som du produserer gratis energi.
- Sykkelen kjennetegnes av en behagelig kjøreopplevelse og en potent motor, men den er av det tunge slaget og mangler noe finjustering.
- Den mest bemerkelsesverdige egenskapen er evnen til å lade batteriet under trening, selv om denne funksjonen kanskje ikke er optimal for nybegynnere.
Freebeat MorphRover fremstår som den første i verden av sitt slag, en 2-i-1 elsykkel med brede dekk, konstruert for både utendørs bruk og innendørs treningsøkter. Gjennom trening innendørs, koblet til Freebeat-appen, lades MorphRover, og den er klar for neste utendørseventyr. Til tross for at MorphRover gjør en brukbar innsats som både innendørs treningssykkel og utendørs elsykkel, utmerker den seg ikke i noen av disse rollene.
Freebeat MorphRover
Freebeat MorphRover er en robust elsykkel som kan transformeres til en treningssykkel med justerbar motstand for innendørs bruk. Unikt er det at den lader batteriet under trening, slik at sykkelen er klar for neste tur. Likevel, med mindre du er i meget god form, bør du ikke forvente å generere mye energi.
| Merke | Freebeat |
| Batteri | 720Wh |
| Vekt | 35 kg / 77 lbs |
| Bremsetype | Hydraulisk |
| Hjulstørrelse | 26×4 tommer |
| Fjæring | Kun hydraulisk foran |
| Motor (W) | 750W |
| Elektronisk assistanse | 5 nivåer |
| Lader | AC eller selvladende treningssykkel |
| Tilkobling | Bluetooth til Freebeat-appen |
| Rytterhøyde | Gjennomgående 5’1″ til 6′; høyt trinn 5’6″ til 6’4″ |
| Dekk | Chao Yang |
| Gir | 8 gir |
| Sensor | Tråkkfrekvens |
| Gåmodus | Ja |
| Ramme | Høyt trinn eller gjennomgående |
| Lys | Kun foran |
| Bakgir | Shimano |
| Mål | 75 tommer fra front til bak |
Fordeler
- Du kan fortsette å sykle selv når du ikke kan gå ut, og samtidig generere strøm uten kostnad.
- Sykkelen gir en stabil og jevn kjøretur på de fleste underlag.
- Utstyrt med en kraftig 750W motor.
- Har justerbar motstand for trening.
Ulemper
- For å få mest mulig ut av sykkelen som treningsapparat, kreves det et abonnement på Freebeat.
- Kadenssensoren og kontrollene mangler finjustering og kan ofte virke overveldende.
- Den er enorm og tung, og det er praktisk talt umulig å bære den opp trapper.
Spesifikasjoner: Kraftig og kolossal
James Bruce / MakeUseOf
MorphRover er en stor og tung sykkel på hele 35 kg, med en lengde på 190 cm fra front til bak. Dette betyr at til tross for at den kan konverteres til en innendørs treningssykkel, er den i praksis vanskelig å transportere i trapper.
Tilgjengelig i tre farger (Sage Green, Sahara Sand og Midnight Black som testet), og enten med gjennomgående eller høy ramme, leveres MorphRover med 26×4 tommers brede Chao Yang-dekk – de største man finner på en elsykkel. Gjennomgangen skal passe for personer mellom 155 cm og 183 cm, mens høyrammen bør passe for de mellom 168 cm og 193 cm. Jeg er selv 185 cm, og valgte høyrammen.
For å få et slikt tungt «beist» i bevegelse, kreves en sterk motor: I dette tilfellet en 750W bakhjulsdrift, som aktiveres av en tråkkfrekvenssensor og tilbyr opp til 85 Nm dreiemoment. Gasspedalen gir en topphastighet på 32 km/t.
For sikkerhets skyld er den utstyrt med hydrauliske skivebremser, et lite frontlys og en bakrefleks. Det er verdt å merke seg at ledningene for et baklys er tilgjengelig, men det ble ikke inkludert et lys i pakken for å koble den til. Giringen er en Shimano 8-trinns, plassert like ved siden av gassen; for tett etter min smak, da jeg fant girknappene litt vanskelige å trykke inn.
James Bruce / MakeUseOf
Du finner justerbar fjæring foran, men ingen bak. Batteriet kan enkelt fjernes med en nøkkel, noe som gjør det mulig å lade det andre steder eller bare fjerne det av sikkerhetshensyn. Foruten de store dekkene og den konvertible innendørs-/utendørsfunksjonen, er det ganske standard.
Oppsett: Mer montering enn vanlig
James Bruce / MakeUseOf
MorphRover leveres med en del komponenter som må monteres, som skjermen og knappene til styret. Det følger med en relativt god trykt hurtigstartguide, men den mangler noen kritiske steg, som hvilke kabler som skal kobles hvor, og at bremsekabelen bør festes til rammen før forhjulet monteres. Du vil imidlertid finne en pose med alle nødvendige verktøy, så du trenger ikke å lete i verktøyskapet.
Når selve sykkelen er montert, kan du gå videre til den statiske rammen. Det er ytterligere tre eller fire esker med deler inni hovedforsendelsesesken, og monteringen av disse er ganske enkel. Forhjulet plasseres i et stativ som hindrer det fra å dreie, mens bakhjulet heves og låses på akselen med en enkel og sikker skrumekanisme.
Jeg vil merke meg at det er praktisk å sende alt i en enkelt eske, men det gjør den utrolig tung – totalt ca. 121 kg. Dette var langt mer enn jeg kunne håndtere alene, og min kone var ikke til mye hjelp. Vi måtte ringe en venn for å bistå med å flytte den inn på kjøkkenet.
MorphRover er imponerende – en av de største elsyklene jeg har testet så langt. Med 26-tommers dekk er den klar for røffe fjellstier, kombinert med en slitesterk ramme. Den passer definitivt ikke for de som er i den mindre enden av skalaen. Jeg er 185 cm, og den føles likevel stor for meg.
Batteriet var helt tomt da det ankom, men i rettferdighetens navn ble det sendt fra USA til Storbritannia, og det tok rundt tre måneder å levere. Så det er sannsynligvis ikke tilfelle for de fleste kunder.
Den fullstendige brukerhåndboken avslører også et interessant poeng: Den refererer til «Velotric»-sykkelen seks ganger. Jeg antar at MorphRover er en modifisert Nomade 1. Spesifikasjonene og rammen er identiske, mens kontrolleren, med sine Bluetooth-funksjoner, sannsynligvis er den eneste forskjellen.
Som en spinningsykkel: Du vil sannsynligvis trenge et Freebeat-abonnement
James Bruce / MakeUseOf
Når du er klar for trening, heves bakhjulet opp på stativet. Fest det på stangen på den ene siden, og stram bolten på den andre. Frontstativet er enda enklere, bare skyv det under forhjulet for stabilitet. Det bakre stativet kan foldes sammen for oppbevaring, mens frontstativet er lite nok til ikke å ta for mye plass.
James Bruce / MakeUseOf
Det hele føltes stabilt nok til at jeg kunne stå opp og sykle hardt uten frykt for å velte.
James Bruce / MakeUseOf
Før du kan trene innendørs, må du sette sykkelen i innendørsmodus. Du kan enten gjøre dette gjennom appen, som kobles enkelt til via Bluetooth med sensorene i sykkelen, eller via LCD-skjermen og kontrollknappene på styret. Det anbefales også å sette MorphRover i høyeste gir. Når innendørsmodus er aktivert, vil du se at den vanlige hastighetsjusteringen i stedet endrer den variable motstanden i motoren, mellom 0 og 100. Dette kan enten styres manuelt med +/- knappene på styret, eller du kan la appen justere nivået automatisk for deg.
Uten et Freebeat-abonnement får du kun tilgang til «Free Ride»-delen av appen, som gir litt statistikk om din nåværende tur. Det er ingen interaktive elementer eller «gamified» opplevelse der, bare tråkkfrekvens, effekt, hastighet osv.
Hvis du ønsker tilgang til andre programmer, treningsøkter eller «gamified» beat-matching-elementer, må du registrere deg for en 45-dagers prøveperiode og oppgi kredittkortinformasjon. Etter 45 dager vil du bli belastet enten $20/måned for enkeltbrukerplanen eller $35/måned for familieabonnementet.
Så hva gir dette deg?
Først ut: Treningsklasser. Følg en instruktør og få poeng ut fra hvor godt du matcher den spesifiserte tråkkfrekvensen. Jeg er ny på «spinning»-klasser, og selv om noen sikkert vil like dette, fant jeg dem vanskelig å følge på en liten iPhone-skjerm. Jeg kunne knapt se hvor fort de syklet, og grensesnittet er generelt ikke særlig intuitivt. Dette ville vært bedre hvis du hadde en TV-skjerm, men det følger ikke med noe nettbrett- eller iPhone-feste.
I noen klasser var musikken og instruktørens stemme så dårlig mikset at jeg ikke kunne høre et ord hun sa. Noen klasser inkluderer også elementer som krever at man går av sykkelen, som passer bedre til resten av FreeBeat-serien.
Deretter er det «Rhythm Game»-modusen. I motsetning til treningsklassene er det ingen valg her. Du blir kastet rett inn i en tilfeldig sang, som jeg ikke kjente igjen, og alt hørtes ut som generisk popmusikk. Sykle raskere eller saktere i takt med musikken og prøv å matche linjene som kommer ned på skjermen. Men i motsetning til spill som Guitar Hero, er det ingen knapper å trykke på. Det er en svak kobling mellom hva føttene dine gjør og hvordan det passer til takten.
Når en sang er ferdig, byttes den automatisk til en annen. Igjen er det ingen valgmulighet, og jeg ser ikke hvordan dette er noe bedre enn å bare bruke Spotify. Du får ikke poeng for å matche takten, men du kan bare spinne av gårde som du vil.
Både klassene og rytmematching-spillmodusene inkluderer automatisk motstandsjustering, men det føltes ikke som om den fungerte. Den lå rundt 10/100 uansett hva jeg gjorde. Til slutt ga jeg opp og tok kontrollen manuelt.
Til slutt er det «Scenic Rides». Du kan velge en vakker fjellovergang eller lignende å sykle gjennom og se det på den lille telefonskjermen. Jeg forventet at jo raskere jeg syklet, jo raskere ville videoen gå fremover. Eller at hvis jeg stoppet, ville videoen stoppe. Men det skjedde ikke. Uansett hva jeg gjorde, spilte den i samme tempo. Jeg begynte å lure på om sykkelen var ødelagt, men den var fortsatt koblet til. Du får selvsagt vanlig statistikk, men den er helt frakoblet hva videoen viser. Det er like bra å se en naturskjønn turvideo på YouTube mens du sykler.
Det er andre irritasjonsmomenter med Freebeat-appen, som de konstante varslene som ber deg sjekke at sykkelen er satt i gir 8 (som den var). Dette skjer hver gang.
Det er synd, for det er mange interaktive muligheter her. I stedet avsluttet jeg abonnementet og lastet ned Holofit for Meta Quest 3. Med en tråkkfrekvenssensor på pedalen, vet den hvor fort du sykler og beveger den virtuelle sykkelen din i samme tempo. Det er underholdende, men landskapet er litt kjedelig. VZFit er en lignende app, men abonnementsbasert, som gir tilgang til Google Street View-bilder (som høres moro ut, men i realiteten blir litt forvrengt). Dessverre er det ingen tredjepartstilgang til de innebygde sensorene.
Utendørs: Røff, men kraftig
James Bruce / MakeUseOf
MorphRover har en tråkkfrekvenssensor, men en svært responsiv en. Det betyr at motoren starter med full kraft uansett hvilket nivå du har satt den på, så snart den registrerer pedalbevegelse – opptil 750W.
På flatt underlag føltes dette litt for mye, selv på PAS nivå 1, som om det var unødvendig å tråkke. På den annen side betød det å slå av PAS helt at jeg knapt kunne bevege sykkelen på grunn av den høye vekten. Det er ikke mange nyanser her.
Kraften som tråkkfrekvenssensoren gir på MorphRover, betyr at du vil justere kraftnivået og giringen ofte, avhengig av hvor bratt terrenget er. Med en moment-sensor får du bare din egen kraft forsterket, og mer kraft gir mer motor. Men med tråkkfrekvenssensoren på MorphRover føles det som alt eller ingenting.
Mangelen på bakfjæring eller torsjonskobling gjør det også til en utfordring å sykle i ulendt terreng. Jeg følte også at pedalene var litt for nær bakken, sammenlignet med andre terrengsykler. Det resulterte i hyppigere skraping langs dype daler eller steinete underlag.
De 26-tommers brede dekkene gir godt grep og bidrar til å jevne ut turen litt, men den generelle terrengopplevelsen var ikke i nærheten av Himiway Forest Cobra.
Rekkevidde: Ikke enorm, men heller ikke liten
Det avtakbare 720 Wh-batteriet, som lades enten via en tradisjonell stikkontakt eller ved egen pedalenergi under innendørs trening, skal gi en rekkevidde på opptil 96 km. Som alltid blir dette tallet testet av en lett rytter på 59 kg i flatt terreng, med bare ett nivå pedalassistanse. I virkeligheten fikk jeg en rekkevidde på ca. 32–40 km. Hvis rekkevidden er bekymring, kan du pakke med stativet i sekken for å lade det selv.
Freebeat hevder at 30 minutters trening vil gi 16 km rekkevidde, men det er optimistisk på alle måter. Du må sykle flatt i 30 minutter og være lett for at det skal oversettes til 16 km. 30 minutter ga meg omtrent 5 % batteri, som tilsvarer 1–2 km rekkevidde.
Jeg oppdaget også at batteriet tappet seg for 2–3 % over natten. Det er mulig at den lange leveringstiden hadde en negativ effekt på batteriet, så det kan være et isolert problem som løser seg selv etter kalibrering. For øyeblikket reduseres de 5 % jeg tjener til null hvis jeg lar den stå noen dager.
Bør du kjøpe Freebeat MorphRover?
Fra et elsykkelperspektiv er det ingenting ved Freebeat MorphRover som er enestående, men det den tilbyr er en stabil og kraftig kjøretur på eller utenfor veien (men ikke i for ulendt terreng). Det medfølgende innendørsstativet og konverteringen til en treningssykkel med variabel motstand, er en unik funksjon. Den gir deg mulighet til å lade opp med egen pedalkraft og fortsette å bruke sykkelen, selv når været ikke er gunstig.
På programvarefronten fant jeg ikke FreeBeat-appen og klassene overbevisende nok til å rettferdiggjøre et abonnement. Men det er ikke nødvendig å bruke innendørs sykkelmodus.
Du må imidlertid være klar over at mengden kraft kroppen din kan produsere, sannsynligvis er mye mindre enn du tror. Ikke tro at du kan la laderen ligge i esken. Likevel er dette en funksjon du ikke finner på andre elsykler. Alene gjør det MorphRover verdt det.
Freebeat MorphRover
Freebeat MorphRover er en robust elsykkel som kan transformeres til en treningssykkel med justerbar motstand for innendørs bruk. Den lader batteriet under trening, slik at sykkelen er klar for neste tur. Med mindre du allerede er i meget god form, bør du ikke forvente å generere mye energi.
| Merke | Freebeat |
| Batteri | 720Wh |
| Vekt | 35 kg / 77 lbs |
| Bremsetype | Hydraulisk |
| Hjulstørrelse | 26×4 tommer |
| Fjæring | Kun hydraulisk foran |
| Motor (W) | 750W |
| Elektronisk assistanse | 5 nivåer |
| Lader | AC eller selvladende treningssykkel |
| Tilkobling | Bluetooth til Freebeat-appen |
| Rytterhøyde | Gjennomgående 5’1″ til 6′; høyt trinn 5’6″ til 6’4″ |
| Dekk | Chao Yang |
| Gir | 8 gir |
| Sensor | Tråkkfrekvens |
| Gåmodus | Ja |
| Ramme | Høyt trinn eller gjennomgående |
| Lys | Kun foran |
| Bakgir | Shimano |
| Mål | 75 tommer fra front til bak |