Innholdsfortegnelse
Viktige takeaways
- 2023 Tesla Model 3 får et oppdatert eksteriør med forbedret aerodynamikk, med slankere frontlykter, redesignede baklykter og nye lakkfarger.
- Interiøret i Model 3 får en revisjon med nye skjermer, inkludert en ny 15,4-tommers sentralskjerm og en ekstra 8-tommers skjerm for baksetepassasjerer. Antall høyttalere har også økt, og det er ikke flere stilker på rattstammen.
- Den reviderte Model 3 tilbyr forbedret effektivitet og lengre rekkevidde, opptil 12 % mer effektiv enn før. Reduksjonen i luftmotstandskoeffisient bidrar til dens forbedrede rekkevidde. Fjæringen har også blitt revidert for bedre komfort uten at det går på bekostning av håndteringen.
Tesla har gitt sitt rimeligste tilbud, Model 3, en overhaling midt i livssyklusen som gjør denne allerede svært populære elektriske sedanen enda mer fristende for kjøpere. Den reviderte 2023 Model 3 kommer seks år etter at kjøretøyet ble lansert, og den bringer med seg store forbedringer som gjør den mer ettertraktet enn noen gang før.
La oss se på de største endringene til 2023 Tesla Model 3.
1. Oppdatert eksteriør med forbedret Aero
Bildekreditt: Tesla
Tesla har holdt den utvendige redesignen til 2023 Model 3 subtil. Fronten har slankere frontlykter med en dristigere LED-lyssignatur, og tåkelysene plassert i nedre del av støtfangeren er slettet.
Bakenden har også redesignede lysklynger med slankere design, samt en redesignet nedre del av støtfangeren. Interessant nok, selv om de støtfangermonterte tåkelysene ble fjernet fra fronten, ble de lagt til på et lignende sted, men på den bakre støtfangeren.
En annen stor endring bak er det faktum at lysene nå er i ett stykke og løftes med bagasjelokket.
To nye malingsfarger er også lagt til Model 3s palett, kalt Ultra Red og Stealth Grey. Begge ligner på fargene du kan få på den større Model S sedanen.
Hjuldesign er også endret. Model 3 kommer med et nytt sett med 18-tommers hjul som standard, som kan oppgraderes til en 19-tommers ti-eikers design kalt «Nova».
2. Revidert interiør med nye skjermer
Bildekreditt: Tesla
Interiøroverhalingen endrer ikke designen eller stemningen radikalt. Det er et nytt dashbord, et nytt ratt (som heldigvis ikke er et åk som på Model S og X), en ny 15,4-tommers sentralskjerm (som har samme størrelse som den gamle 15-tommers skjermen, men har tynnere rammer ), og en ekstra 8-tommers skjerm bak der passasjerene bak kan justere klimainnstillinger og medieinnstillinger samt spille av en film.
Tesla har også økt antallet høyttalere inne i Model 3 Long Range fra 14 til 17, godt hjulpet av et par forsterkere og subwoofere. Basismodellen 3 vil få det samme lydsystemet med ni høyttalere som før.
Det er ikke flere stengler på rattstammen, så indikatorkontrollene er flyttet til knapper på hjulet. Tesla endret også raken på bakbenkens ryggstøtte, som er mer tilbakelent i den reviderte modellen for forbedret passasjerkomfort. Den vil ikke være fullt så behagelig å reise i som den funksjonsrike Model S sedan, men den skal være merkbart bedre enn før.
Selv om Model 3 har samme grunnleggende karosseri og akselavstand som før, øker bagasjerommet fra 19,8 kubikkfot (561 liter) til 20,9 kubikkfot (594 liter).
Den akustiske komforten er også forbedret takket være bruken av mer lydisolerende materiale. Videre har Tesla tidligere kun montert doble glass på Model 3s frontrute og sidevinduer foran, men dette er nå utvidet til å omfatte alle kjøretøyets glassflater.
3. Forbedret effektivitet, lengre rekkevidde
Bildekreditt: Tesla
Vi har ingen detaljert informasjon om batterispesifikasjoner eller rekkevidde for den reviderte Model 3, men Tesla sier at den er opptil 12 prosent mer effektiv enn før. Det skulle oversettes til en EPA-rekkevidde på nesten 300 miles for Standard Range-modellen og rundt 360 miles for Long Range-varianten.
Ingen kraft- eller akselerasjonsforbedringer er rapportert ennå, og Tesla har ikke vist den fornyede Model 3 i sin topp ytelsesdrakt.
En del av effektivitetsforbedringen kommer fra en reduksjon av bilens luftmotstandskoeffisient fra 0,23 til 0,219, noe som betyr at det er den mest aerodynamiske Teslaen på salg. Å kunne kjøre mer enn før på én lading er garantert en av hovedgrunnene til at kjøpere velger Model 3.
4. Revidert fjæring øker komforten
Bildekreditt: Tesla
Mens veigrepet og førerengasjementet alltid gjorde Model 3 til en elbil som var morsom å kjøre, var den aldri spesielt komfortabel. Den klarte seg fint over store jettegryter, men når det kom til krusninger i asfalten eller andre mindre ufullkommenheter, virket bilen mer urolig enn andre sammenlignbare modeller.
Tesla har fullstendig revidert Model 3s fjæringssystem med komfort i tankene, og mellom dette og den forbedrede lydisolasjonen vil opplevelsen av å være ombord på en av disse elbilene garantert være ganske mye bedre enn før.
Dette kommer imidlertid ikke på bekostning av håndtering, så selv med den bedre kjørekomforten, bør Model 3, uansett variant, beholde sin håndteringsevne.
Tesla Model 3 trengte bare subtile endringer
Med Model 3s monumentale suksess i tankene, gjorde Tesla klokt i å ikke endre den for mye. Selv med designoppdateringene er kjøretøyet fortsatt gjenkjennelig umiddelbart, men det er annerledes nok til å virke friskt og fortsette å lokke kjøpere – det kan være annerledes nok til å til og med lokke eksisterende Model 3-eiere til å selge kjøretøyet sitt slik at de kan nyte den oppfriskede modellens forbedringer .
Rekkeviddeforbedringen er også viktig, siden den viser at dette er mer enn bare en visuell oppgradering og at produsenten har gjort en innsats for å hjelpe den med å bevare sin popularitet. Vi forventer at den nye Model 3 vil fortsette suksessen til navneskiltet, spesielt siden du fortsatt hadde mange grunner til å kjøpe en selv før oppdateringen.
Hvis du bestiller en revidert Model 3 i dag i Europa, er forventet leveringsdato rundt november 2023. Tesla har ennå ikke oppdatert den amerikanske versjonen av nettstedet med den nye modellens informasjon, så det høres ut som den vil nå Europa først.